主题: 建议将运费承担方的选择权交给平台,由平台全局选择运费承担方(即平台或门店)。
现有由平台设置配送模板,总运费的结算策略也保持不变,仍由平台和配送相关方进行结算。
我的建议是:用户支付的配送费用进入门店余额,由门店承担实际发生的配送费用,从门店余额中扣除(防止配送费用超过订单费用),若是配送费用超过门店余额,门店的同城配送服务将关闭。需要在门店财务流水中增加两个记录,分别是收到的配送费和扣除的实际配送费。同时需要在平台财务中增加配送费用的余额和结算记录(包含结算方名称、金额、时间,可以是人工输入的,方便记账)。
这种方式保留两种运费的承担方式,能够解决平台在承担运费时面临的压力,同时也能够解决门店在计算运费时的困扰。
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疑惑现有的运费由平台承担的逻辑,使得门店可以享受免费的配送服务。然而,从平台角度来看,由于实际配送过程中的各种不可控因素(例如高峰时间、重量、体积、特殊物品等),导致同城配送成本过高,使得平台在承担运费时面临很大的压力。
现有的方式还存在一个问题,即无法计算单个门店具体发生的运费,门店需要转账提现时也无法扣除运费。即使是直营连锁的经营方式,总部和门店结算时,也会扣除门店所使用的运费,加盟店更是如此。
没有完美的模板,平台不可能精确计算实际配送费用,我们只是尽量能够做到普通商品正常时段的运费策略。特殊商品,特殊时段经营的门店,可由门店设置适合他们的商品价格(例如蛋糕、鲜花,运费普遍高一些,但其利润空间足以覆盖溢出的运费)。
如果由门店承担运费,平台可以降低抽成比例,从而提高门店的利润空间。同时,门店可能会提供更好的服务(例如满额免运费)而吸引更多的消费者,进一步增加门店的收入。
由门店获得用户支付的运费,承担扣除实际发生的费用,是一种合作共赢的方式。平台可以与门店共同努力,提高服务质量,降低运营成本,从而实现平台、门店和消费者的多方共赢。
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作者 管理员 企业
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